--- **IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://optimism.kz/2022/04/30/vvodit-v-zabluzhdenie-v-kga-oprovergli-slova-chinovnika-iz-miir-po-krusheniyu-samoleta-bek-air-30-aprelya-2022-1708/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page. --- # «Вводит в заблуждение». В КГА опровергли слова чиновника из МИИР по крушению самолета Bek Air 30 апреля 2022, 17:08 ![«Вводит в заблуждение». В КГА опровергли слова чиновника из МИИР по крушению самолета Bek Air 30 апреля 2022, 17:08](https://optimism.kz/app/uploads/2022/04/photo_395268.jpeg) В Комитете авиационной администрации МИИР опровергли заявления директора Департамента по расследованию происшествий на транспорте МИИР Болата Наурзалиева касательно косвенной ответственности пилотов при крушении самолета Bek Air, заявив, что он вводит граждан в заблуждение, передает Qogamnews.kz. Спор между ведомствами разгорелся в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития. Комитет гражданской авиации и Авиационная администрация Казахстана назвали **некорректными, а также выходящими за рамки компетенции** ряд высказываний директора Департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте Болата Наурзалиева на пресс-конференции, посвященной завершению расследования авиационного происшествия с воздушным судном Fokker-100 авиакомпании Bek Air. Наурзалиев заявил, что в Казахстане нет четкого нормативного акта еще по обработке самолета противообледенительной жидкостью. **Решение об обработке самолета принимает командир воздушного судна и поэтому, по словам главы департамента, косвенная ответственность за случившееся есть и на нем**. > «Высказывания Болата Наурзалиева касательно противообледенительной обработки воздушных судов **считаем несоответствующими действительности, которые вводят в заблуждение общественность** по следующим причинам. На сегодняшний день в Казахстане требования, предъявляемые к противообледенительной обработки воздушных судов, в том числе по применению противообледенительных жидкостей регламентированы. > > > > > Требования отражены в параграфе 6 Правил технической эксплуатации и ремонта гражданских воздушных судов «Удаление снега и льда с поверхности воздушных судов». В этих правилах указано, что при удалении снежно-ледяных образований на воздушном судне руководствуются эксплуатационной документацией на производство этих работ – Руководство по летной эксплуатации воздушного судна», — сообщили в КГА. По данным комитета, согласно национального законодательства и стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО) **целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин события и сопутствующих факторов, выработка рекомендаций по предотвращению авиационных происшествий и инцидентов в будущем и обеспечению безопасности**. > «**Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования** авиационного происшествия или инцидента. Комитет гражданской авиации и Авиационная администрация Казахстана в своей деятельности руководствуются стандартами ИКАО и национальным законодательством», — заявили в КГА. В комитете сообщили, что сейчас Казахстан соответствует стандартам ИКАО по обеспечению безопасности полетов на 84 процента, что на 15 процентов выше среднемирового показателя. > «А **в области расследования авиационных происшествий и инцидентов в Казахстане зафиксирован самый низкий уровень соответствия стандартам ИКАО — 53 процента**, что сопоставимо с показателями таких стран как Сенегал – 56, Гамбия – 56, Ливан – 57. > > > > > Показатель Департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте в данной области также является одним из низких в сравнении со странами СНГ: Россия — 86, Кыргызстан — 82, Латвия — 79, Таджикистан — 78, Армения — 68, Украина — 64″, — заметили в комитете. Также в КГА прокомментировали другие заявления органа расследования. > «Отсылка на нормативно-правовые акты, согласно которым отмечается бездействие и халатность со стороны должностных лиц КГА, является некорректной информацией. Согласно правилам, **контроль за состоянием приаэродромной территории**, в частности выявление строительства и возведения несогласованных объектов, **относится к основным задачам аэродромной службы аэропортов**, которые не реже двух раз в год должны обеспечивать проведение мероприятий по мониторингу препятствий. > > > > > Министерством неоднократно, в том числе **до авиакатастрофы в адрес акиматов, направлялись уведомления по необходимости соблюдения требований законодательства при выдаче земельных участков на приаэродромной территории** и необходимости принятия соответствующих мер по ранее возведенным незаконным строениям», — пояснили в КГА. Напомним, 29 апреля завершилось расследование авиапроисшествия с самолетом Fokker 100 компании Bek Air, котороепроизошло 27 декабря 2019 года. Комиссия установила, что авиационное происшествие с воздушным судном АО «Бек Эйр» произошло в результате несимметричной потери несущих свойств крыла самолета на этапе выполнения взлета. [Мы открыли еще один Telegram-канал. О деньгах и казахстанском бизнесе. Подписывайтесь на Tengri Деньги!](https://t.me/+IbJ8ulCtY2hkNzQy) [Новости Алматы и мира — Qogamnews.kz](https://qogamnews.kz/?p=2643) --- Опубликовано: 2022-04-30T11:08:12+05:00 Обновлено: 2022-04-30T11:08:12+05:00 Авторы: [ИА Оптимизм](https://optimism.kz/author/optimizm/) Рубрики: [Прочее](https://optimism.kz/category/prochee/) Метки: --- HTML-версия этой страницы доступна по адресу: https://optimism.kz/2022/04/30/vvodit-v-zabluzhdenie-v-kga-oprovergli-slova-chinovnika-iz-miir-po-krusheniyu-samoleta-bek-air-30-aprelya-2022-1708/ --- При использовании этого материала ссылка на источник обязательна. --- [Optimism.kz](https://optimism.kz/) — новости Казахстана. Публикуем последние новости из мира бизнеса и экономики, события в политической жизни, экономические прогнозы, собственную аналитику, рейтинги и обзоры. Слоган: «Живи с оптимизмом».