---

**IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://optimism.kz/2022/05/30/polugusenichnyj-lis-vernulsya-v-stroj-alfacar-kz/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page.

---

# «Полугусеничный Лис» вернулся в строй — Alfacar.kz

![«Полугусеничный Лис» вернулся в строй — Alfacar.kz](https://optimism.kz/app/uploads/2022/05/de15279bf8f26faa3c6cc7ecd1b7c4fb-110x73.jpg)

Идея постройки машины, способной покорять зимой и летом предгорья Альп, принадлежала австрийскому механику Курту Кретцнеру, работавшему в Volkswagen. Взяв за основу стандартный коммерческий микроавтобус T1, Кретцнер посадил кузов на новое четырёхосное шасси. Передние две пары колёс были сделаны поворотными, тогда как на задние колёса с цепным приводом надевались гусеницы.

Конструкция получилась сильно усложнённой. Чтобы снизить давление на поверхность, передние колёса были облачены в сдвоенные шины с развитым протектором, а сами гусеницы собственной разработки были изготовлены из резины и алюминия, чтобы не рвать резину покрышек и не оставлять следов на асфальте. Из соображений безопасности полугусеничник имел комплект тормозов по кругу, а также получил дифференциал повышенного трения, предназначенный для равномерного распределения угловых скоростей на бездорожье. Двигатель, кстати, остался фабричный — 4-цилиндровый бензиновый оппозитник VW объёмом 1192 кубиков с умеренной отдачей 33 л. с., так что прыткость полугусеничного микроавтобуса не превышала 35 км/ч даже на ровной дороге.

Процесс конверсии длился крайне неспешным темпом несколько лет, и к 1968 году были построены две одинаковые машины. «Идеальный помощник для всех: смотрителей горных хижин, охотников, лесников, врачей, инженеров по техническому обслуживанию подъёмников, теле- и радиомачт, трубопроводов и т. д.», — так описывал разработку сам Кретцнер.

Впрочем, желающих приобрести «Полугусеничного Лиса» (Half-track Fox) оказалось немного, потому фактический тираж ограничился двумя экземплярами, до наших дней из которых дожил один в сильно разукомплектованном состоянии.

В 2018 году подразделение Volkswagen Commercial Vehicles купило бренные останки, отдав заводским реставраторам для восстановления. Результат их работы можно оценить на опубликованных фотографиях. Оживший «Лис» на испытаниях в заснеженных горах продемонстрировал великолепную проходимость, как и задумывалось изначально, даже несмотря на явный недостаток мощности.

[Alfacar — автомобильный портал](https://alfacar.kz/polugusenichnyj-lis-vernulsya-v-stroj/)

---

Опубликовано: 2022-05-30T11:24:54+05:00

Обновлено: 2022-05-30T11:24:54+05:00

Авторы: [ИА Оптимизм](https://optimism.kz/author/optimizm/)

Рубрики: [Прочее](https://optimism.kz/category/prochee/)

Метки: 

---

HTML-версия этой страницы доступна по адресу: https://optimism.kz/2022/05/30/polugusenichnyj-lis-vernulsya-v-stroj-alfacar-kz/

---

При использовании этого материала ссылка на источник обязательна.

---

[Optimism.kz](https://optimism.kz/) — новости Казахстана.

Публикуем последние новости из мира бизнеса и экономики, события в политической жизни, экономические прогнозы, собственную аналитику, рейтинги и обзоры. Слоган: «Живи с оптимизмом».