Германия не поддерживает введение в Европейском союзе крайнего срока для прекращения продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Об этом во вторник, 21 июня, в Берлине заявил министр финансов Германии Кристиан Линднер (СвДП).
На ежегодном собрании Немецкой ассоциации промышленных предприятий (BDI) министр заявил, что его партия — либеральная Свободная демократическая партия, правящая в коалиции вместе с социал-демократами (СДПГ) и «Зелеными», — отвергает «фактический запрет» на двигатели внутреннего сгорания и, следовательно, федеральное правительство не может поддержать законодательное предложение ЕС по этому вопросу.
Рыночная экономика подпитывается «технологической открытостью», и от этого принципа нельзя отказываться даже ради «благородной цели», сказал министр, добавив, что создание экологически устойчивой экономики с самого начала является огромной задачей и ее не следует усложнять из-за возможного исключения одной технологии.
Он подчеркнул, что невозможно заранее знать, будут ли, например, решения в области синтетического топлива, на которые сегодня никто не рассчитывает, но несомненно, что двигатели внутреннего сгорания не получат дальнейшего развития в Германии и ЕС, если в Евросоюзе запретят продажу транспортных средств, использующих эту технологию.
Он добавил, что мы также должны учитывать тот факт, что в мире существуют целые регионы, где из-за природных и инфраструктурных условий электромобили не могут быть распространены в ближайшие десятилетия, а это означает, что транспортные средства, работающие на двигателях внутреннего сгорания, будут по-прежнему необходимы.
В решении, принятом в начале июня этого года, Европейский парламент инициировал поправку к совместному постановлению Европейского совета, к своду законодательства ЕС о правилах выбросов углекислого газа для легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств, чтобы с 2035 года были доступны только новые транспортные средства с нулевыми выбросами.
Согласно интерпретации СвДП, эта инициатива ЕС направлена на запрет двигателей внутреннего сгорания. В действующий регламент могут быть внесены изменения только с согласия Европейского совета. Очевидно, что представитель Германии будет выступать в нем против новации, исключающий из оборота двигатель внутреннего сгорания.
