Обсуждение документа планируется в течение двух недель.
Министр энергетики Болат Акчулаков на брифинге в СЦК рассказал, для кого в Казахстане дизтопливо будет дешевле, а для кого дороже, в случае введения на этот вид топлива дифференцированного тарифа, передает 77news.kz со ссылкой на Zakon.kz.
Болат Акчулаков сообщил, что планируется буквально сегодня опубликовать проект приказа на сайте «Открытые НПА» и далее в течение двух недель планируется обсуждение документа.
«Не буду скрывать, мы хотим, чтобы наши граждане, при наличии своих водительских удостоверений, имели право заправляться 100 литрами дизтоплива в день по существующей цене – это 230-260 тенге за литр в регионах. Этого более чем достаточно. Это даже больше чем существуют баки на авто. В сутки он может потребить по такой цене, если захочет больше, то цена будет другая» – отметил министр энергетики Болат Акчулаков.
Для грузового транспорта предполагается, что при наличии водительского удостоверения и подтверждающего техпаспорта, что он зарегистрирован в Казахстане, лимит в сутки будет порядка 300 литров, что в принципе равносильно примерно тысяче километров пробега в зависимости от объема двигателя.
«Мы исходили из того, что 35 литров на 100 километров расход идет. 300 литров – это достаточное количество для того, чтобы грузовое авто могло ездить. Возможно, какие-то поправки по объёмам могут быть, это будет на сайте. Все, кто не попадает в эту группу лиц, на АЗС должны заправляться по цене примерно 450 тенге за литр. Для сельхозтоваропроизводителей дефицита дизтоплива не было никогда. В этом году цена была 212 тысяч за тонну. В осенний период мы хотим установить 222 тысячи тенге за тонну. Это порядка 180 тенге на литр дизтоплива для сельхозников в объёме, который они просят – это порядка 400 тысяч тонн на уборочную и на посев», – сказал глава Минэнерго.
Документом, по его словам, при этом устанавливаются ограничения в возможности заправляться тем, кто приезжает из-за границы.
«В сети есть много видео, где приезжают тягачи даже без груза. Фактически они превратились в бензовозы, которые просто приезжают и наше дешевое топливо увозят, создавая проблемы с наличием топлива для собственных нужд. Поэтому если создадим паритетную цену, которая в их странах, то у них такого желания не будет. Поэтому мы получим дополнительные объёмы дизтоплива и оно всегда будет в запасе. Если объёмы дизтоплива будут значительные за счет такой экономии, то у нас появится возможность его экспортировать с уплатой всех пошли и налогов, что правильно. А то, что происходит сегодня – это просто дизтопливо уезжает из страны без всякой уплаты, создавая дефицит. Поэтому, это мера вынужденная и мы смотрим на то, сколько мы сможем сэкономить на такой мере», – отметил Болат Акчулаков.
Фото: pexels.com