--- **IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://optimism.kz/2023/03/30/dostavlyat-gorozhan-v-verhnyuyu-chast-almaty-planiruetsya-s-pomoshhyu-kanatnyh-dorog/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page. --- # Доставлять горожан в верхнюю часть Алматы планируется с помощью… канатных дорог ![Доставлять горожан в верхнюю часть Алматы планируется с помощью… канатных дорог](https://optimism.kz/app/uploads/2023/03/849f8ecf79f8a958718e2cbee9f229a3b97947ac-full.png) Проект генплана предусматривает обустройство в городе пяти транспортных коридоров: «юг — север», «северо-запад — центр» и «центр — юго-восток», «запад — восток», «центр — северо-запад» — для организации массовых скоростных перевозок пассажиров с привлечением технологии BRT и/или LRT. При этом к 2030 году запланирован ввод двух коридоров протяжённостью 82.7 км, а к 2040-му — 285.6 км. В то же время в генплане уточняется, что обеспечение транспортных связей «центр — юг» в южной столице затруднено из-за сложившейся застройки. Решить проблему авторы проекта предлагают с помощью строительства трёх канатных дорог. **Первый маршрут:** вдоль русла реки Большая Алматинка, за автовокзалом «Сайран» до экопоста. Ориентировочная протяжённость — 4.5 км. Спрос — 4.1 тысячи пассажиров в день на 2030 год. **Второй маршрут:** вдоль русла реки Есентай, от театра им. М. Ауэзова до района международного комплекса лыжных трамплинов «Сункар». Протяжённость — 3.5 км. Потенциальный спрос к 2030 году оценивается в 4.1 тысячи пассажиров в день. **Третий маршрут** свяжет существующую канатную дорогу «Дворец Республики — Коктобе» со спорткомплексом «Медео». Помимо этого, в Алматы к 2040 году пробьют несколько десятков улиц, продолжат размечать выделенные полосы для общественного транспорта и обустраивать велополосы и велодорожки. Для решения проблемы с нехваткой парковочных мест в городе всё так же будут организовывать платные парковки, а ещё строить и реконструировать общественные комплексы с подземным и надземным размещением стоянок автомобилей. В документе также говорится, что в центре южной столицы продолжится «совершенствование организации движения, **выделение зон с ограниченным режимом движения и паркирования автомобилей»**. Какие это будут зоны и что за ограничения в них введут, редакции Alfacar.kz в городском акимате пообещали разъяснить в ближайшее время. А для оздоровления экологической обстановки в Алматы и, в частности, в зонах, наиболее загруженных транспортными потоками, генпланом предлагается «усовершенствование городской системы развития уличной сети». Что это будет за усовершенствование, в генплане не уточняется, но очень хочется верить, что в числе прочего в порядок наконец-то приведут и улицы с уже существующей линией а-ля BRT, задушившей пробками верхнюю часть мегаполиса. [Alfacar — автомобильный портал](https://alfacar.kz/dostavlyat-gorozhan-v-verhnyuyu-chast-almaty-planiruetsya-s-pomoshhyu-kanatnyh-dorog/) --- Опубликовано: 2023-03-30T06:39:22+05:00 Обновлено: 2023-03-30T06:39:22+05:00 Авторы: [ИА Оптимизм](https://optimism.kz/author/optimizm/) Рубрики: [Прочее](https://optimism.kz/category/prochee/) Метки: --- HTML-версия этой страницы доступна по адресу: https://optimism.kz/2023/03/30/dostavlyat-gorozhan-v-verhnyuyu-chast-almaty-planiruetsya-s-pomoshhyu-kanatnyh-dorog/ --- При использовании этого материала ссылка на источник обязательна. --- [Optimism.kz](https://optimism.kz/) — новости Казахстана. Публикуем последние новости из мира бизнеса и экономики, события в политической жизни, экономические прогнозы, собственную аналитику, рейтинги и обзоры. Слоган: «Живи с оптимизмом».