--- **IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://optimism.kz/2023/04/19/kakim-budet-most-cherez-esentaj-na-al-farabi/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page. --- # Каким будет мост через Есентай на Аль-Фараби ![Каким будет мост через Есентай на Аль-Фараби](https://optimism.kz/app/uploads/2023/04/5f289545d588b9ee1cb96fb921b690d6999581ef-full.jpg)   Мост через реку Есентай, тогда ещё называвшуюся Весновка, был построен на проспекте Аль-Фараби в 80-х годах минувшего века. Сегодня из-за своей недостаточной ширины он является одной из главных причин заторов на проспекте. На реконструкцию моста городские власти выделили около 1.9 млрд тенге и в данное время ищут подрядчика. Начать работы аким мегаполиса Ерболат Досаев пообещал в 2023 году. «Мы **решили расширить** мост. На сегодня проектно-сметная документация проходит госэкспертизу, выход ожидается до конца февраля этого года. Строительно-монтажные работы планируем начать в этом году после проведения процедур госзакупа», — рассказал на встрече с общественностью градоначальник. Но, согласно разработанному в 2021 году и утверждённому в 2023-м проекту, мост **оставят шестиполосным**, по три в каждую сторону, в том числе две полосы шириной 3.75 метра и одна полоса для общественного транспорта шириной 4 метра. По краям проезжей части предусмотрены полосы безопасности шириной по 1.5 метра. На разделительной полосе установят металлическое двустороннее барьерное ограждение высотой 1.1 метра, а по краям габарита проезда — металлическое барьерное ограждение высотой 1.3 метра. В целом ширина моста получится 31.94 метра, длина — 36.6 метра. ![Каким будет мост через Есентай на Аль-Фараби](https://photos-kl.kcdn.kz/kolesa-read/da250dc0246dd589c05c57a8f12d9505fe8ea033-full.jpg) То есть, ширина проезжей части увеличится на пару метров с каждой стороны, сами полосы действительно станут чуть просторнее, но **количество их не изменится**. И с четырёхполосного куска в районе улицы Шашкина машины так и будут втискиваться на трёхполосный мост. И где же тут борьба с «бутылочным горлышком»? По бокам моста планируется разместить мачты освещения, перекинуть велопешеходные мостики, а вокруг и под самим путепроводом обустроить прогулочную зону. ![Каким будет мост через Есентай на Аль-Фараби](https://photos-kl.kcdn.kz/kolesa-read/36d50126d0c6e55ee446343ca7946ab73a4db49f-full.jpg) К слову, шесть лет назад при Байбеке мост через Есентай городские власти [планировали сделать восьмиполосным](https://youtu.be/995L7aZflco), но дальше проекта ничего не пошло. А ведь в этом случае у него реально бы могла увеличиться пропускная способность. В городском акимате редакции Alfacar.kz пояснили, что мост решили реконструировать в первую очередь из-за того, что ввиду своего почтенного возраста и высокой нагрузки он стал просто опасен. ![Каким будет мост через Есентай на Аль-Фараби](https://photos-kl.kcdn.kz/kolesa-read/28b533ea2a9ca9ed7d14d4b1bc1ba1ad1003dae3-full.jpg) «Мост за период эксплуатации приобрёл дефекты, влияющие на грузоподъёмность, долговечность сооружения, и не обеспечена в полной мере безопасность движения по нему. Крайние плиты пролётных строений имеют критические дефекты в виде сколов ребра бетона с уменьшением рабочих сечений в опорной зоне, а также разрушения защитного слоя бетона с оголением напрягаемой арматуры, что относится к категории опасных, так как значительно снижает грузоподъёмность пролётного строения. Общее техническое состояние моста на основании выявленных дефектов оценивается как «неудовлетворительное» и «крайне тяжёлое», т. е. предаварийное состояние. В рамках проекта реконструкции предусматривается замена плит пролётного строения (ввиду наличия значительных прогибов существующих плит пролётного строения до 6 см) и устройство новой проезжей части с разделительной полосой с установкой криволинейного барьерного ограждения. Ширина асфальтобетонного покрытия одного направления существующего автодорожного моста составляет 11.25 м, после реконструкции ширина асфальтобетонного покрытия достигнет 14.5 м», — рассказали чиновники. По их словам, действительно, по проекту мост планируется сделать шестиполосным, но ширина проезжей части после реконструкции технически откроет возможность для автомобилистов добавить ещё по полосе в каждую сторону. Вопрос увеличения количества полос, возможно, рассмотрят после сдачи моста в эксплуатацию. [Alfacar — автомобильный портал](https://alfacar.kz/kakim-budet-most-cherez-esentaj-na-al-farabi/) --- Опубликовано: 2023-04-19T06:18:38+05:00 Обновлено: 2023-04-19T06:18:38+05:00 Авторы: [ИА Оптимизм](https://optimism.kz/author/optimizm/) Рубрики: [Прочее](https://optimism.kz/category/prochee/) Метки: --- HTML-версия этой страницы доступна по адресу: https://optimism.kz/2023/04/19/kakim-budet-most-cherez-esentaj-na-al-farabi/ --- При использовании этого материала ссылка на источник обязательна. --- [Optimism.kz](https://optimism.kz/) — новости Казахстана. Публикуем последние новости из мира бизнеса и экономики, события в политической жизни, экономические прогнозы, собственную аналитику, рейтинги и обзоры. Слоган: «Живи с оптимизмом».