---

**IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://optimism.kz/2024/01/15/kak-monopoliya-vliyaet-na-stoimost-zheleznodorozhnyh-perevozok-v-kazahstane/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page.

---

# Как монополия влияет на стоимость железнодорожных перевозок в Казахстане

![Как монополия влияет на стоимость железнодорожных перевозок в Казахстане](https://optimism.kz/app/uploads/2024/01/kak-monopoliya-vliyaet-na-stoimost-zheleznodorozhnyh-perevozok-v-kazahstane.jpg)

Фото: Canva  

Агентство по защите и развитию конкуренции РК провело анализ рынков транспортно-экспедиторских услуг и услуг оператора вагонами-зерновозами за 2022 год и январь-май 2023 года. По результатам анализа установлено высокое доминирование АО «Астык Транс» на рынке транспортно-экспедиторских услуг оператора вагонами-зерновозами. Об этом сообщает [Optimism.kz](https://optimism.kz).

Агентство по защите и развитию конкуренции РК провело анализы рынков транспортно-экспедиторских услуг и услуг оператора вагонами-зерновозами за период **с 2022 года по январь – май 2023 года** соответственно, сообщает Optimism.kz.

В результате анализа рынков была обнаружена их высокая концентрация и **доминирующее положение АО «Астык Транс»** на рынке транспортно-экспедиторских услуг оператора вагонами-зерновозами с долей в 2022 году — **53,0%**, в 2023 году — **89,5%**.

На данный момент общий парк вагонов – зерновозов данного акционерного общества составляет **10,5 тыс**. единиц, из которых половина или **5,1 тыс.** принадлежит одной компании.

АО «Астык Транс» создано как совместное предприятие АО «Казтемиртранс» (дочерняя организация АО «КТЖ») и АО «Русагротранс» с передачей вагонного парка КТЖ в количестве **3 тыс. единиц.** В 2016 году **50% акций** **АО «Астык Транс»**, принадлежавших АО «Казтемиртранс», **приватизированы.**

В результате анализа были обнаружены факты навязывания **транспортно- экспедиторских услуг**, **необоснованного отказа от заключения договоров, создания дискриминационных условий.** Антимонопольное уведомление о прекращении указанных признаков нарушения было исполнено добровольно.

Также были обнаружены барьеры, препятствующие развитию конкуренции. Это отсутствие повышенная нагрузка на железнодорожно-транспортную инфраструктуру; нехватка маневровых и магистральных локомотивов, сниженная пропускная способность.

В целом, по мнению антимонопольного органа, монопольное состояние рынка грузовых железнодорожных перевозок и отсутствие доступа к нему частных перевозчиков снижает инвестиционную привлекательность не только основного рынка грузовых ж/д перевозок, но и смежных с ним товарных рынков (оперирование вагонами, экспедиторские услуги и пр.), обновление и расширение вагонного парка и локомотивов, что отражается на качестве и стоимости услуг.

По выявленным барьерам Агентством совместно с Министерством транспорта будут приняты Дорожная карта по развитию конкуренции на соответствующих товарных рынках и направлены государственным органам рекомендации для проведения дальнейшей работы. В части процесса приватизации также будут даны рекомендации по дроблению реализуемых активов с целью недопущения создания частных монополий.

Фото: Canva

## Заключение

Агентством по защите и развитию конкуренции РК проведены анализы рынков транспортно-экспедиторских услуг и услуг оператора вагонами-зерновозами за период 2022 год и январь – май 2023 года. По результатам анализа установлена высокая концентрация рынка и доминирующее положение АО «Астык Транс», что приводит к негативным последствиям для инвестиционной привлекательности рынка грузовых железнодорожных перевозок и смежных товарных рынков. В связи с этим, будут приняты меры по развитию конкуренции и направлены рекомендации государственным органам для проведения дальнейшей работы.

---

Опубликовано: 2024-01-15T16:37:01+05:00

Обновлено: 2024-01-15T16:37:01+05:00

Авторы: [ИА Оптимизм](https://optimism.kz/author/optimizm/)

Рубрики: [Прочее](https://optimism.kz/category/prochee/)

Метки: 

---

HTML-версия этой страницы доступна по адресу: https://optimism.kz/2024/01/15/kak-monopoliya-vliyaet-na-stoimost-zheleznodorozhnyh-perevozok-v-kazahstane/

---

При использовании этого материала ссылка на источник обязательна.

---

[Optimism.kz](https://optimism.kz/) — новости Казахстана.

Публикуем последние новости из мира бизнеса и экономики, события в политической жизни, экономические прогнозы, собственную аналитику, рейтинги и обзоры. Слоган: «Живи с оптимизмом».