---

**IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://optimism.kz/2024/09/25/kak-v-almaty-primenyayut-nauchnye-razrabotki-pri-remonte-dorog-2/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page.

---

# Как в Алматы применяют научные разработки при ремонте дорог

![Как в Алматы применяют научные разработки при ремонте дорог](https://optimism.kz/app/uploads/2024/09/whatsapp-image-2024-09-25-at-11-40-45-1.jpeg)

*1*

В Алматы в целях повышения срока службы дорожного полотна и снижения финансовых затрат при ремонте дорог проводятся научные исследования с применением современных технологий.

![](https://www.almaty.kz/wp-content/uploads/2024/09/whatsapp-image-2024-09-25-at-11.40.45-1.jpeg)

Как сообщили в Управлении городской мобильности, в целях мониторинга температуры и влажности дорожной одежды, грунтового основания дорог используются комплексы автоматизированной системы.

![](https://www.almaty.kz/wp-content/uploads/2024/09/whatsapp-image-2024-09-25-at-11.40.45-495x1100.jpeg)

На сегодня на глубине до 3 метров установлены датчики в двух местах, на проспекте Абая в западном направлении на углу с улицей Береке и на проспекте Гагарина в северном направлении на пересечении с улицей Жамбыла.

Руководитель Дорожного научно-производственного центра Багдат Телтаев, являющийся научным куратором проекта, отметил, что температура является одним из ключевых характеристик, определяющих прочность и долговечность дороги. То есть важно знать закономерности изменения температуры во времени с учетом фазовых переходов.

«Система осуществляет автоматизированный сбор параметров водно-теплового режима дорожной конструкции в точках стационарного контроля. Устанавливая закономерности и характеристики изменения температуры в летний период, мы подбираем полимер для асфальтобетона, устойчивый к колееобразованию. А устанавливая закономерности и характеристики изменения температуры в зимний период, подбираем полимер для асфальтобетона, устойчивый к трещинообразованию. В результате получим асфальтобетон с гибридным полимером», – подчеркнул Багдат Телтаев.

В акимате сообщили, что проект является долгосрочным и предполагает установку еще 5 подобных комплексов в различных частях города. Также будут выполнены работы по измерению интенсивности и состава транспортного потока на участках основных дорог города Алматы, для определения доли «средневесовых» транспортных средств.

Напомним, в текущем году в городе средним ремонтом будет охвачено 274 улицы протяженностью 250 км. Таким образом, долю дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии планируется довести до 92%.

Фото: Акимат Алматы

---

Опубликовано: 2024-09-25T18:50:12+05:00

Обновлено: 2024-09-25T18:50:12+05:00

Авторы: [ИА Оптимизм](https://optimism.kz/author/optimizm/)

Рубрики: [Общество](https://optimism.kz/category/obshhestvo/)

Метки: [Алматы](https://optimism.kz/tag/almaty/)

---

HTML-версия этой страницы доступна по адресу: https://optimism.kz/2024/09/25/kak-v-almaty-primenyayut-nauchnye-razrabotki-pri-remonte-dorog-2/

---

При использовании этого материала ссылка на источник обязательна.

---

[Optimism.kz](https://optimism.kz/) — новости Казахстана.

Публикуем последние новости из мира бизнеса и экономики, события в политической жизни, экономические прогнозы, собственную аналитику, рейтинги и обзоры. Слоган: «Живи с оптимизмом».