3
В Алматы с участием научных сотрудников КазНИИ им. Жиембаева, специалистов ТОО «Eco Almaty» и представителей СМИ состоялся пресс-тур по ознакомлению с состоянием зеленых насаждений на площади Республики и вдоль проспекта аль-Фараби. В ходе мероприятия эксперты рассказали о проведенном ранее обследовании на данных участках, которое выявило аварийное, усыхающее, сухостойное и угнетенное состояние некоторых деревьев.
Экспертное мнение
По словам научного сотрудника КазНИИ защиты и карантина растений им. Жиембаева Нуржана Мухамадиева, состояние деревьев может быть связано со скрытыми патологическими процессами, такими как внутренняя гниль ствола, непаразитные заболевания или повреждения, вызванные насекомыми и механическими факторами.
«В связи с потерей декоративных качеств и ослабленным состоянием деревьев по пр.аль-Фараби, рекомендуется их замена на более устойчивые хвойные породы. Кроме того, замена необходима из-за опасности обрушения аварийных деревьев на пешеходов и автомобилистов», — сказал Нуржан Мухамадиев.
Лабораторное обследование хвои с признаками болезней выявило присутствие вторичных сапрофитных грибов рода Альтернария (Alternaria) и Мукор (Mucor), способствующих пожелтению деревьев. При этом патогенных вредных организмов обнаружено не было. Специалисты ТОО «Eco Almaty», проводившие обследование состояния сосен по ул.Сатпаева, подтвердили значительное (более 50%) повреждение обследованных деревьев вредителями и болезнями, а также активное отмирание древесины.
«Очень развит процесс отмирания, наблюдается массовое (более 50%) повреждение деревьев вредителями и болезнями. Как правило, это суховершинные, спелые и перестойные насаждения. Эти дереьвя считаются полностью усохшими и подлежат первоочередной вырубке,» — отметил научный сотрудник ТОО «Eco Almaty» Серикжан Сураншин.
В пресс-туре также приняли участие представители общественного контроля. Член Зеленой комиссии Омар Нурхайдаров подчеркнул, что аварийное состояние деревьев можно заметить даже при визуальном осмотре.
«Это небезопасно для дорожного движения, поэтому считаю необходимым заменить данные деревья на новые, желательно крупномерные саженцы. Это будет и эстетично, и безопасно», — заключил Омар Нурхайдаров.
По итогам выездного совещания, по заключению научных сотрудников и экспертов принято решение о необходимости сноса и замены старовозрастных аварийных деревьев на крупномерные, более устойчивых пород и адаптированных к климатическим условиям Алматы.
Справочная информация
Всего на обследованном участке по пр.аль-Фараби произрастает 961 дерево (524 хвойных, 437 лиственных), из которых 906 шт. находятся в удовлетворительном состоянии, 55 шт. в аварийном состоянии, 42 шт. лиственных деревьев (высотой 2-2,5 м) подлежат пересадке. Также по пр.а-ль-Фараби имеется 205 свободных участков, где можно высадить новые саженцы. На данном участке будут произведены посадки лиственных деревьев: ясень высотой 6 м в количестве 194 шт., вяз на штамбе высотой 6 м в количестве 100 шт.
На участке по ул.Сатпаева между ул.Желтоксан и пр.Назарбаева произрастает 20 деревьев, из которых 3 шт. в удовлетворительном состоянии, 17 шт. в аварийном состоянии (хвойные деревья), имеется 8 свободных участков. При обследовании резистографом плотность ствола показала трухлявость, санитарное состояние «усыхающие», «сухостойные». Вместо 17 аварийных деревьев и на свободных участках будет высажено 28 крупномерных саженцев высотой более 6 м.
Работы по вырубке, пересадке и посадке крупномерных саженцев будут проведены с учетом рекомендаций «Института ботаники и фитоинтродукции» Комитета лесного хозяйства и животного мира Министерства экологии и природных ресурсов РК.
В марте текущего года по городу Алматы также намечена посадка около 2 000 крупномеров (на улицах Саина, Рыскулова, Сатпаева, в микрорайоне Кокжиек, в парке Гулдер и других общественных пространствах).
Крупномерные саженцы — это деревья высотой не менее 4 м, с хорошо сформированной корневой системой, стволом и кроной. Основная цель посадки крупномеров — увеличение площади озеленения, снижение уровня загрязнения воздуха от автомобильного транспорта, формирование эстетически привлекательного зелёного коридора вдоль разделительной полосы дороги.
Фото: Акимат Алматы
