Фото: МПС РК
Филиал РГП «НЦКПМС РК» «ВНИИцветмет» разрабатывает неординарные решения в сфере создания экологически безопасных технологий добычи полезных ископаемых. Один из таких способов – технология закладочных работ.
Требуется индивидуальный подход к каждому месторождению. Поэтому принятию научного решения предшествует скрупулезное комплексное изучение руд, глубины их залегания и ряда других параметров. Общим подходом ученых ВНИИцветмета в производстве закладок является использование отходов горно-металлургических предприятий. Правильно подобранный состав и технология закладки сокращают экологические риски, повышают безопасность ведения процесса добычи и эффективность работы рудника.
Например, Долинный рудник Восточно-Казахстанского ГОКа ТОО «Казцинк». С 2017 года он отрабатывает одноименное полиметаллическое месторождение подэтажно-камерной системой разработки с полной закладкой выработанного пространства. В качестве инертного заполнителя твердеющих закладочных смесей используются текущие хвосты обогащения Риддерской обогатительной фабрики. В 2020 году был построен Бетонно-закладочный комплекс с часовой производительностью 30 куб. м. закладочной смеси. Текущие хвосты Риддерской ОФ отбираются на узле забора песков фабрики и проходят первую стадию гидроциклонирования и насосами доставляются на БЗК Долинного рудника. Там они проходят вторую стадию обезвоживания на гидроциклоне и в хвостохранилище отправляется до 30% твердых отходов.
Предприятие поставило перед учеными задачу по увеличению производительности БЗК и объемов утилизации хвостов в закладку выработанного пространства. Оптимальный результат научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ реализовался путем установки новой батареи гидроциклонов. Реконструкция бетонно-закладочного комплекса по разработанному регламенту позволила увеличить производительность БЗК до 50 куб. м в час и сократить содержание твердого в сливе гидроциклонов до 14%.
В настоящее время Долинный рудник утилизирует 350 тыс. тонн хвостовых отходов в год в закладку выработанного пространства. Это позволяет значительно уменьшить объемы складирования отходов в хвостохранилище.