Mitsubishi ASX второго поколения: предварительные сведения

Двенадцать лет на конвейере нынешнего Mitsubishi ASX — солидный возраст по любым меркам. Невзирая на трудные времена для компании в целом, в руководстве MMC о популярном во многих странах паркетнике не забывали, регулярно обновляя начинку и решительно перекраивая экстерьер. Тем не менее резервы модернизации в итоге были исчерпаны, поэтому назначенный на осень дебют второго поколения Active Sport X-over оказался ожидаем.

С учётом нынешнего партнёрства с Renault — Nissan родство будущего Mitsubishi ASX с Renault Captur второго поколения (в производстве с 2019 года) выглядит вполне логичным. Помимо родственных округлостей кузова (что видно на тизерах) от донора ASX унаследует и 145-сильную гибридную силовую установку для старшей полноприводной модификации в составе основного бензинового двигателя 1.6, двух вспомогательных электромоторов и литий-ионной батареи ёмкостью 10.5 кВт·ч. Промежуточной станет версия с турбочетвёркой 1.3 (158 л. с.), спаренной с 6-ступенчатой механикой или 7-диапазонным преселективным роботом. Наиболее доступной окажется 91-сильная машина с литровой турботройкой и механикой-шестиступкой. Дизельных исполнений, равно как и полноценных электромобилей, в гамме ASX не будет.

Все вышеперечисленные модификации предназначены для рынка Евросоюза, где новый Mitsubishi ASX и станет продаваться в первую очередь начиная с весны следующего года. Да и собираться машина будет на заводе Renault в Испании на пару с Captur. В Казахстане стоимость свежих ASX 2021 модельного года с 2-литровым бензомотором приближается к 16 с половиной млн тенге.

Каковы шансы появления нового ASX в странах СНГ, пока вопрос. И не факт, что он связан с российско-украинским конфликтом, так как два года назад в стратегии развития Mitsubishi авторынки как России, так и Казахстана даже не рассматривались.