Дефицит помидоров: насколько виноват Brexit?

Некоторые из крупнейших супермаркетов Великобритании ограничивают продажу помидоров и других салатов.

Правительство заявляет, что дефицит, который, как ожидается, продлится несколько недель, был «в основном вызван плохой погодой в Испании и Северной Африке, где они производятся».

Другие выделяют влияние высоких цен на энергоносители о производителях в Великобритании, достаточно ли правительство сделало, чтобы помочь им, и ценообразовании в супермаркетах.

Многие люди в социальных сетях также публикуют фотографии пустых полок в Великобритании и сравнивают их с большим количеством свежих продуктов в супермаркетах Европы, утверждая, что Brexit является фактором.

Итак, каковы доказательства этого?

Европейская комиссия (ЕК) сообщила нам, что «на сельскохозяйственных рынках ЕС нет особой ситуации нехватки продовольствия».

Испанское правительство подтвердило, что «предложения в Испании в настоящее время ниже».

В нем говорится, что это во многом связано с погодой: «необычно высокие температуры с конца летнего периода до декабря»… за которыми последовало «внезапное наступление низких температур в январе… привело к падению предложения».

В Ирландии, еще одном члене Европейского союза (ЕС), наблюдается некоторая нехватка товаров, и ирландские розничные торговцы обвиняют в морозной погоде в Южной Европе и Северной Африке. Но никто не нормирует фрукты и овощи.

Страны ЕС находятся на едином рынке — гигантской зоне свободной торговли, в которой страны используют одни и те же правила и положения.

Великобритания больше не находится на едином рынке, и теперь существует правило, согласно которому каждая партия «растительных продуктов», таких как помидоры, отправляемая из ЕС в Великобританию, требует таможенных деклараций и предварительного уведомления в государственной ИТ-системе.

Это произвело видео как это сделать, на примере того, кто пытается импортировать помидоры.

Правительство заявляет, что документы регулярно не проверяются, но с 2024 года документы и проверки будут продолжены.

Мы поговорили с MCE Logistics, компанией, которая обрабатывает эти формы для десятков импортеров испанских помидоров для британских супермаркетов.

Нам сказали, что на это уходит около 10-20 минут на каждый грузовик (больше, если они перевозят смешанные партии овощей), и они используют специализированное программное обеспечение.

Гай Сингх-Уотсон, который управляет компанией по производству ящиков для овощей в Риверфорде и имеет фермы в Англии и Франции, винит в дефиците «документы Brexit».

По словам правительства Испании, Brexit представляет собой «вызов для всего испанского сектора фруктов и овощей».

Но в нем говорится, что нынешняя нехватка помидоров в Великобритании возникла «из-за упомянутых погодных причин, а не из-за Brexit».

Мы спросили Европейскую комиссию, был ли Brexit фактором. Он не прокомментировал это, но сказал, что «цены на продукты питания и торговые потоки определяются рыночными силами».

Один человек в социальных сетях осветил ситуацию в Нидерландахеще один источник помидоров для Великобритании.

Они процитировали «Даниэля», сказавшего: «У нас слишком много помидоров! Раньше мы экспортировали их в Великобританию, но теперь водителю грузовика требуется 77 часов в очереди, чтобы доставить помидоры в Великобританию, и все водители грузовиков просто отказываются».

Мы связались с отраслевыми ассоциациями в Нидерландах, а также с транспортной компанией, изображенной в твите.

Компания не ответила нам, и отраслевая ассоциация заявила, что им «не известно об очередях в портах Нидерландов для товаров, отправляемых в Великобританию или ввозимых из нее».

Ксения Симович, старший политический советник Copa-Cogeca, группы, которая представляет фермеров и фермерские кооперативы в ЕС, сказала, что, когда возникает нехватка предложения, «не помогает то, что Великобритания выходит из ЕС и рынок”.

«Но я не думаю, что это основная причина дефицита в Великобритании», — добавила г-жа Симович.

Мы спросили правительство Великобритании, был ли Brexit фактором, но оно не ответило на этот вопрос.

В нем говорится, что министр сельского хозяйства Марк Спенсер поговорил с британскими ритейлерами и «… попросил их еще раз взглянуть на то, как они работают с нашими фермерами и как они покупают фрукты и овощи».

Из всех помидоров, потребляемых в Великобритании – около 500 000 тонн в год – Британские производители производят пятую или 100 000 тонн.

Летом это составляет примерно половину всех купленных помидоров.

Там были нехватка сезонных сельскохозяйственных рабочих, в том числе в теплицах, где выращивают помидоры, в которых обвиняют Brexit и пандемию.

правительственная визовая схема для сезонных рабочих позволяет работникам оставаться на шесть месяцев за один раз. До Brexit они могли приезжать и уезжать — из других стран ЕС — в рамках правил свободы передвижения. Теперь они приходят из стран так далеко, как Непал.

Доктор Сара Шиффлинг, эксперт по цепочкам поставок из Hanken School в Хельсинки, рассказала нам, что сезон выращивания помидоров в британских теплицах составляет около девяти месяцев в году. Шестимесячная виза означает набор и обучение двух групп работников, что усложняет оформление документов и затраты.

Кроме того, визы выдаются только в том случае, если работники зарабатывают не менее 10,10 фунтов стерлингов за каждый отработанный час – 60p больше, чем текущий Национальная минимальная заработная плата.

Доктор Шиффлинг подчеркнула различия в стратегиях ценообразования между супермаркетами Великобритании и ЕС, которые, по ее мнению, стали фактором нынешнего дефицита.

«Стратегии ценообразования некоторых супермаркетов в Великобритании привязывают производителей к более долгосрочным контрактам, в то время как супермаркеты ЕС используют спотовые ставки — когда помидоров становится меньше, цена растет», — сказала она в интервью BBC 5 Live.

В настоящее время более трети помидоров, потребляемых в Великобритании, поступают из Марокко.

Местные производители пострадали от необычно низких ночных температур, которые повлияли на созревание томатов.

Плохая погода также привела к отмене паромов, доставляющих грузы на материковую часть Европы за последние три-четыре недели.

После Brexit, Великобритания подписала соглашение о непрерывности торговли с Марокко (повторяя торговую сделку, заключенную Великобританией со страной как членом ЕС).

В марте 2022 года Пул-Харбор объявила новый прямой сервис соединение Великобритании и Марокко будет запущено «в ближайшее время».

Он заявил, что предоставит «альтернативный маршрут для экспортеров из Марокко и Африки, которые в настоящее время используют дорожные сети в Великобританию через Европу». Но маршрут не запущен.

Мы связались с официальными лицами в Пуле, но не получили ответа.