Новая атомная электростанция Sizewell находится на рассмотрении

Строительство новой атомной электростанции в графстве Саффолк находится на рассмотрении и может быть отложено или даже свернуто, поскольку правительство пытается сократить расходы, сообщили Би-би-си.

Ожидалось, что Sizewell C обеспечит до 7% общих потребностей Великобритании в электроэнергии, но критики утверждали, что это будет дорого, и на его строительство уйдут годы.

Новая линия высокоскоростной железной дороги на севере Англии также может быть закрыта.

«Мы проверяем каждый крупный проект, включая Sizewell C», — сказал Би-би-си правительственный чиновник.

Правительство должно обнародовать свои планы по налогам и расходам при новом премьер-министре Риши Сунаке в осеннем заявлении 17 ноября.

Переговоры о привлечении средств для Sizewell C продолжаются. Ожидается, что производство электроэнергии не начнется до 2030-х годов.

Представитель казначейства заявил, что реализация инфраструктурных проектов является «приоритетом».

«HS2 реализуется в рамках бюджета и поддерживает 28 000 рабочих мест, мы также стремимся одобрить как минимум один крупномасштабный ядерный проект в ближайшие несколько лет и стремимся ускорить реализацию около 100 крупных инфраструктурных проектов по всей Великобритании».

Но новый министр по делам бизнеса Грант Шаппс ясно дал понять, что недавние обязательства бывшего премьер-министра Лиз Трасс, скорее всего, будут сокращены.

Миссис Трасс пообещала полностью построить крупную железнодорожную сеть в северной Англии с высокоскоростным сообщением, которое в конечном итоге соединит северные города от Халла до Ливерпуля через Брэдфорд.

Но планы по железнодорожной линии, известной как Northern Powerhouse Rail, теперь, как ожидается, будут сокращены.

«На самом деле не было особого смысла идти и взрывать новые туннели через Пеннины… Неверно говорить, что мы не делаем то, что обещали сделать при выравнивании севера», — сказал он Би-би-си.

Анри Мюрисон, исполнительный директор лоббистской группы Northern Powerhouse Partnership, сказал, что сокращение железнодорожной линии вызывает «серьезные вопросы» о планах правительства по ускорению роста.

«Ужасная транспортная инфраструктура Севера продолжает отягощать нашу экономику и сдерживать частные инвестиции.

«Этот вариант сейчас практически ничего не экономит для казны казначейства. Northern Powerhouse Rail все еще находится на ранней стадии разработки, а это означает, что подавляющее большинство необходимых инвестиций выходит далеко за рамки текущего периода обзора расходов».

В прошлом месяце г-жа Трасс и президент Франции Эммануэль Макрон пообещали «полную поддержку» станции Sizewell C на побережье графства Саффолк, которую должна построить французская энергетическая компания EDF.

Правительство дало добро на строительство завода в июле. EDF заявила, что может генерировать достаточно для примерно шести миллионов домов.

Но в четверг возникла путаница, поскольку руководители французского энергетического подрядчика EDF, уже строящего новый завод в Хинкли в Сомерсете, и Департамент бизнеса и энергетики, казалось, были ошеломлены потенциальным изменением курса существующей государственной политики, которая обещает продвигаться вперед. как крупные, так и более мелкие ядерные проекты.

«Насколько нам известно, он все еще в силе», — сказал один из руководителей атомной отрасли, близкий к этому вопросу.

Новые крупномасштабные атомные электростанции были ключевой частью государственной стратегии, направленной на снижение зависимости Великобритании от ископаемого топлива. Борис Джонсон в то время как премьер-министр заявил, что он намерен построить восемь новых реакторов в течение следующих восьми лет.

Отход от этой позиции будет представлять собой серьезное изменение в энергетической политике Великобритании, которое некоторые будут оплакивать, а некоторые — праздновать.

Но вряд ли удастся убедить инвесторов в Великобритании — как внутренних, так и иностранных — в том, что они имеют дело с правительством со стабильными политическими приоритетами.