Министерство транспорта Казахстана продолжает системную модернизацию нормативно-технической базы дорожной отрасли, внедряя передовую технологию Superpave, позволяющую проектировать дорожные покрытия с учетом реальных климатических условий и транспортных нагрузок.
В рамках данной работы Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт (КаздорНИИ) разрабатывает национальные стандарты современных методов оценки битумных вяжущих материалов, предусматривающих применение реологических испытаний, включая использование динамического сдвигового реометра (DSR). Это позволит более точно определять поведение материалов при низких температурах и в условиях многократных нагрузок.
В КаздорНИИ подчеркнули: «Разрабатываемые нами национальные стандарты формируют научно обоснованный подход к проектированию асфальтобетонных смесей с учетом климатических условий Казахстана и фактических транспортных нагрузок. Это позволит повысить устойчивость покрытий к колееобразованию в жаркий период и снизить риски температурного растрескивания зимой«.
В Казахстане дорожные конструкции эксплуатируются в экстремальном температурном диапазоне от сильных морозов до интенсивного летнего нагрева, с перепадами порядка 100 °C, что приводит к ускоренному износу материалов, снижению несущей способности оснований и увеличению затрат на содержание дорог. Внедрение методологии Superpave, включая систему классификации битумных вяжущих PG (Performance Grade), позволяет учитывать эти факторы уже на этапе проектирования, обеспечивая более равномерное распределение нагрузок и повышение долговечности дорожных конструкций.
На сегодняшний день в Казахстане уже утверждены шесть национальных стандартов по методологии Superpave, ещё три находятся в стадии разработки «КаздорНИИ». Разработка осуществляется с учетом международного опыта и направлена на гармонизацию национальной системы стандартизации с передовыми мировыми практиками.
В 2025 году были уложены илотные участки на республиканской и местной сети дорог, включая проекты «Алматы – Кокпек – Коктал – Хоргос», «Отар – Узынагаш», «Капшагай – Курты», «Кызылорда – Жезказган», улицу Е-51 в городе Астана, а также участок «Астана – Щучинск». На данных объектах проведены лабораторные и полевые испытания, подтвердившие эффективность применяемых решений в реальных условиях эксплуатации.
Внедрение технологии Superpave в Казахстане формирует основу для повышения качества дорожной инфраструктуры, снижения затрат на содержание и обеспечения безопасности дорожного движения в долгосрочной перспективе.
