В Казахстане уже не первый год обсуждают идею лицензирования автошкол: ужесточить требования, увеличить часы занятий и навести порядок в системе подготовки водителей. Пока всё работает по-старому – школы обучают, начинающие автомобилисты получают права и выезжают на дороги, опираясь, как правило, на те знания, которые получили за время учёбы.
С 1 января текущего года учёт автошкол и регистрация учебных групп ведётся через новую информационную систему «Автошкола». Она отслеживает весь процесс обучения и главное – не позволяет получить документы без обязательных теоретических и практических занятий. Система исключает и случаи подделки справок и свидетельств.
По данным Департамента полиции Карагандинской области, сегодня в регионе работают 57 учебных организаций: 22 государственных и 35 частных. Только в Караганде – 29.
Споры о необходимости лицензирования не утихают. Противники уверены: если требования ужесточить, часть автошкол не выдержит финансовой нагрузки и закроется, а стоимость обучения резко возрастёт. В крупных городах это, возможно, будет не так заметно, а вот жителям небольших населённых пунктов придётся ездить на занятия в областной центр – тоже лишние расходы.
Пока же процесс получения прав остаётся привычным: обучение до полугода, затем теоретический и практический экзамены. Многие выпускники уже уверенно чувствуют себя за рулём, и дальше им нужно лишь набить руку. Экзамены, как и раньше, принимают в филиале НАО «Правительство для граждан» по Карагандинской области.
При этом вступило в силу несколько важных изменений. Теперь военнослужащие, имеющие военные права и достигшие установленного возраста, могут сдавать экзамены на гражданские категории без обучения в автошколе – при наличии медицинской справки. В военные удостоверения вносится отметка «Для транспорта Вооружённых сил РК». После увольнения со службы документ подлежит замене.
Например, молодые военнослужащие могут получить категорию «С» уже в 18 лет для нужд обороны, хотя гражданским она обычно доступна с 21 года. Завершив службу, они сдают экзамены и получают полноценные гражданские права той же категории.
Обновлены и правила получения «красивых» номеров. Теперь владелец может сохранить номер повышенного спроса даже при переезде в регион с другим кодом. Информация о доступных номерах публикуется через информационные системы. Использованные «красивые» номера запрещено передавать другим людям, кроме близких родственников или наследников. Чтобы сохранить номер, потребуются подтверждающие документы и оплата дубликата. Хранить сданные номера можно не более 30 дней – затем их уничтожают.
Также введён новый лимит скорости для грузовиков в населённых пунктах, за исключением дорог, где знаками разрешено движение быстрее. Упростили и порядок использования оранжевых и жёлтых проблесковых маячков на магнитах – теперь на них не нужны разрешения. Их можно применять при дорожных работах, сопровождении тяжёлых грузов, колонн велосипедистов, а также на школьных автобусах.
Все эти изменения уже действуют.
